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      時間無痕，輕輕掠過。20個項目很短，出發(fā)時的行囊還背在肩上；20個項目很長，足以讓一顆種子生根發(fā)芽。從成鐵西環(huán)線到南橫高速公路，20個項目、20段征程，南橫高速公路項目部經(jīng)理陳德用實際行動與企業(yè)同舟共濟。

　　第一站：成鐵西環(huán)線項目

　　1994年初，像許多人工程人一樣，陳德帶著激情和夢想加入成鐵西環(huán)線項目部，在測量員崗位上開啟了逐夢之路。

　　90年代的工程測量儀器自動化、智能化性能很低，幾乎所有的步驟需要手動操作，大量數(shù)據(jù)也要依靠人為記錄、整理，這對大多數(shù)人來說是個不小的挑戰(zhàn)。

　　初生牛犢不怕虎，陳德帶著一股川渝漢子與生俱來不怕吃苦的精神，從給老師傅扛儀器做起，白天走鐵軌線、爬高架橋，晚間下班吃飯時就纏著師傅詢問儀器的使用、數(shù)據(jù)的計算等問題，不論多晚，他自己回去后都要對著儀器操作一遍。

　　“那個年代，老師傅的要求都特別嚴(yán)格，但凡有一點差錯，師傅真的會打手板。”經(jīng)過自身堅持不懈的學(xué)習(xí)，加之老師傅的嚴(yán)格管教，陳德很快熟練掌握了測量儀器的使用技巧，到青白江、廣元項目時，陳德已經(jīng)成為了同一批測量員中“膽子最大”、操作技能最強的人。

　　第五站：遂渝無砟軌道項目

　　2005年，陳德調(diào)入遂渝無砟軌道項目部擔(dān)任領(lǐng)工員。

　　轉(zhuǎn)崗領(lǐng)工員于陳德而言是新的開始，建設(shè)遂渝鐵路對集團公司來說也是一段新的征程。作為我國首條無砟軌道試驗段，遂渝鐵路軌道采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，是當(dāng)時世界領(lǐng)先的軌道技術(shù)。“當(dāng)時項目部的總工程師給我們講的都是一些很先進(jìn)的概念，技術(shù)把控非常嚴(yán)格，工藝工序也是全新的，不鋪道砟的鐵路之前誰都沒見到過，加上我是測量員轉(zhuǎn)崗，那個時候怕出錯，幾乎每日每夜蹲守施工現(xiàn)場，與其他領(lǐng)工員一起討論研究。”回憶起“奮戰(zhàn)往事”，陳德很是感慨。

　　2007年，遂渝鐵路無砟軌道試驗段開始綜合試驗，這項技術(shù)上的突破，標(biāo)志著我國在無砟軌道領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有的躍進(jìn)，也意味著集團公司在無砟軌道鐵路線建設(shè)方面擁有了先發(fā)優(yōu)勢，也見證了當(dāng)時身為領(lǐng)工員的陳德與企業(yè)共發(fā)展的蓬勃之勢。

　　第十站：廈深鐵路項目

　　2008年，陳德從西南轉(zhuǎn)戰(zhàn)華南，到廈深鐵路項目部擔(dān)任主任領(lǐng)工員，參與白馬河特大橋的建設(shè)。

　　白馬河特大橋全長3.1千米，是全線的“咽喉”，橋型結(jié)構(gòu)新穎、跨度大、墩身高且結(jié)構(gòu)形式多，其中64米簡支箱梁及5跨鋼構(gòu)連續(xù)梁跨度均位居國內(nèi)同類橋梁之首，施工難度特別高。

　　面對諸多業(yè)內(nèi)頂尖的施工技術(shù)和高超的理論水平，第一次參與橋梁建設(shè)的陳德感受到自身水平存在的差距。但是，他毫不畏懼、直面挑戰(zhàn)、主動學(xué)習(xí)，繪圖紙、做方案，問師傅、問一線工人，參與白馬河特大橋建設(shè)的兩年間，陳德滿滿記錄了四大本筆記。翻開他的工作日志，上面記錄著白馬河特大橋建設(shè)的點點滴滴：橋梁樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，各類技術(shù)交底，安全質(zhì)量隱患整改情況，施工組織的優(yōu)化……每一項都見證著他的成長，定格了一個年輕人的“不服輸”，這也為他崗位生涯再次提升奠定了基礎(chǔ)。

　　第十五站：貴陽北站土建項目

　　貴陽北站作為全國19個主要綜合鐵路樞紐主客運站之一，也是貴州省高鐵路網(wǎng)的“心臟”，工程體量大、工期要求緊。

　　2013年，剛擔(dān)任項目副經(jīng)理不久的陳德受命到貴陽北站項目與同事們一起投入到緊張的保開通任務(wù)中。在施工過程中，他提出了“人停機不停，組織優(yōu)勢資源各個擊破”的工作思路。在這一思路的引導(dǎo)下，項目部提前2個月完成任務(wù)目標(biāo)，集團公司承建的貴陽北站斬獲“中國建設(shè)工程魯班獎”。這段工作經(jīng)歷，也為他在其他建設(shè)項目促進(jìn)施工進(jìn)度、完成產(chǎn)值目標(biāo)方面提供了經(jīng)驗借鑒。

　　第二十站：南橫高速公路項目

　　2020年底，陳德受組織任命，負(fù)責(zé)廣西南橫高速公路項目建設(shè)。南橫高速公路一標(biāo)段全長13.46公里，是集團公司在廣西地區(qū)的重點項目之一，能否干好，意義重大。

　　為確保項目建設(shè)有序推進(jìn)，他深入研究施工方案，統(tǒng)籌進(jìn)度、安全、質(zhì)量、大商務(wù)管理，帶領(lǐng)團隊在多個施工節(jié)點實現(xiàn)超前履約，并于2021年完成產(chǎn)值突破10個億，當(dāng)年四季度產(chǎn)值突破4個億的任務(wù)目標(biāo)，充分展現(xiàn)了企業(yè)強勁的施工實力，得到了業(yè)主單位和地方政府的贊譽與肯定。憑借南橫高速公路項目建設(shè)創(chuàng)造的優(yōu)良口碑，集團公司在廣西實現(xiàn)高質(zhì)量滾動開發(fā)，先后中標(biāo)多個建設(shè)項目。

　　抬眼回眸，企業(yè)發(fā)展歷程如一幅浩瀚的卷軸徐徐展開，透著馥郁的墨香，沉浸著每一位八局人的智慧和辛勞。作為千千萬萬個工程人中的平凡一員，陳德珍惜和熱愛自己的事業(yè)，并與企業(yè)攜手并進(jìn)，共同成長！“恰逢集團公司成立20周年之際，也是我經(jīng)歷第20個項目，參加工作第30個年頭，從懵懂少年到成家立業(yè)，見證了企業(yè)從川渝走向全國、走向世界，我由衷感到開心和自豪。”陳德說道。